Betterwood » Miljö » Ursprung » Indonesien

Trä från Indonesien

Det finns knappast något land i världen där skövlingen av regnskogen går snabbare än i Indonesien. Endast ett hållbart skogsbruk kan bromsa utvecklingen, bevara den biologiska mångfalden och skydda skogarna på lång sikt. Vår teak från Java bidrar till detta.

FSC® C108302

Plantagen & Sågverket

På Java har teakträd vuxit på stora områden med omfattande plantager i århundraden. De teakplantager som uppstår liknar våra ursprungliga skogar och utgör en säker livsmiljö för många djur- och växtarter. Detta beror på att bara drygt en fjärdedel av hela skogsområdet är utpekat som skyddat område. Tack vare ett försiktigt kommersiellt utnyttjande har skogarna hittills skonats från förstörelse genom jordbruk.

Jombang ligger sydväst om hamnstaden Surabaya på östra Java, Indonesiens största ö. I sågverket förädlas teakträden från de stora återbeskogningsområdena på östra Java till trallbrädor.

Teak från Java har ett utmärkt rykte runt om i världen, eftersom klimatförhållandena är idealiska för trädet. Teak växer särskilt långsamt och uppnår en hög densitet och oljehalt.

Skärbrädor i teak

Certifiering

Vi importerar endast trallbrädor från hållbar återplantering av skog från Indonesien. Detta sätter stopp för det industriella jordbrukets undanträngning.

Den Sistem Verifikasi Lealitas Kayu - SVLK är engagerat inte bara i lagligt ursprung utan också i kriterier för hållbart och socialt skogsbruk för timmerexport från Indonesien.
Det globala Globala nätverket för skog och handel inom WWF hjälper skogsägare och sågverk att följa principerna för hållbart skogsbruk och hållbar skogsproduktion.
Den europeiska Europeiska koalitionen för hållbart tropiskt timmer främjar kommersialiseringen av hållbart producerat tropiskt timmer i Europa.

Staden

Den bearbetade teaken transporteras från Jombang till Surabaya - huvudstaden i regionen östra Java.

Med en befolkning på 2,6 miljoner är Surabaya den näst största staden i Indonesien och har den viktigaste hamnen i regionen, Tanjung Perak. De viktigaste exportvarorna är socker, tobak och kaffe. Men härifrån transporteras också vår teak till Europa. Staden var knappast betydande under holländskt, brittiskt och japanskt styre. Det var först efter självständigheten i mitten av 1900-talet som staden utvecklades till den näst viktigaste metropolen i Indonesien.

Surabaya i Indonesien

Ö i Indonesien

Land

Med cirka 240 miljoner invånare är Indonesien det fjärde mest folkrika landet i världen. Landområdet är fördelat på mer än 17.000 öar, med vackra stränder, otaliga vulkaner och en rik flora och fauna. Hälften av befolkningen bor på den största ön Java, där också huvudstaden Jakarta ligger. Förutom Java är Sumatra, Borneo och Sulawesi viktiga huvudöar i staten, och Bali är ett populärt semestermål.

Indonesien är fortfarande ett av världens största regnskogsområden. Produktionen av palmolja har dock ökat kraftigt under de senaste åren och hotar i allt högre grad primärskogarna. Med en årlig produktion på cirka 45 miljoner ton är Indonesien den största producenten av palmolja och står för 2/3 av den totala globala produktionen. Över 11 miljoner hektar mark behövs nu för detta.

Träets väg

Skogar på östra Java

Teakskogarna på Java planterades under det nederländska styret. De omfattande skogsområdena hör till världens största och äldsta teakodlingsområden. Trädbeståndet bevaras genom ständig återplantering av skog.

Sågverk i Jombang

De fällda teakträden transporteras till sågverket i Jombang. Den moderna produktionsanläggningen tillverkar inte bara trallbrädor, utan även limträbrädor, massiva träplankor och parkett för den globala marknaden. Förutom i Europa och Nordamerika är teak från Java särskilt populär i Japan.

Containerfartyg

Teaken transporteras med containerfartyg från Surabaya via Singapore genom Indiska oceanen och Suezkanalen till Europa. Överfarten till Rotterdam tar cirka 21 dagar.

Vårt lager

En pråm eller lastbil transporterar containern till vårt lager i Drolshagen i Sauerland.

CO2-balansen

Containern med 1.000 kvadratmeter trallbrädor från Indonesien har tillryggalagt en sträcka på ca 17.645 kilometer. Under resans gång har containerfartyget, insjöfartyget och lastbilen släppt ut 1.636 kg Co2. Dessa koldioxidutsläpp kompenseras genom ett återbeskogningsprojekt i Indonesien.